zoja написал(а):Потом желание вернуться не появлялось?Север
привязывает? Какие качества больше всего цените в людях?
1.Иногда появлялось.
"Но жизнь полосатее зебры"
2.Да, если романтическая натура. По этому поводу рассказ ниже 
3.Упорство в достижении цели.
Ностальгия по северАм. Часть третья.
Мурманск. Северное сияние.
В нашей семье, где я вырос, встреча Нового года всегда была семейным праздником. Обязательно пылающая жаром русская печь, большой деревянный стол посреди комнаты, с самыми разнообразными яствами со своего огорода и сада. Иногда горку конфет в миске украшали мандарины. Ещё ёлка с самопальными украшениями и снежинки, вырезанные своими руками и приклеенными к оконным стёклам. Это был обязательный ритуал. Мои были вырезаны из ученической тетрадки в клетку. У брата из такой же тетрадки, но в линейку. Так было четырнадцать лет, которые я помню. Пока мы не построили новый дом, где не нашлось места русской печи. В этом доме мы с братом, родителями и встречали последний раз Новый год вместе. Но без печи и без снежинок. С той же горкой конфет, верх пирамиды которой, украшали, всё те же мандарины. Так закончилось моё детство.
Такую же традицию мы с женой привили и своим детям. Корпоративное «бухалово» в кабаках тогда ещё было не в моде, обычно собирались по домам. Разнообразные украинские соления, заменили на праздничном столе, не менее экзотичные чилимы, (креветка, по-международному) маринованные маслята с мизинец величиной, замороженная клубника, икра и рыба, традиционный холодец и прочие сахалинские деликатесы. И всегда было много конфет и тропических фруктов. Бумажные снежинки так и не прижились в нашем доме. Что-то изменилось и кануло в лету вместе с прошедшим тысячелетием. Навсегда.
Последний день уходящего 2003 года был почти обычным. Впервые не нужно было накрывать на стол, украшать комнату, суетиться с ёлкой и прятать под неё подарки. Накануне позвонили мелкие (зять и дочь) и сообщили, что зависают у кого-то на даче. Сын тоже укатил из города на природу с друзьями. Поздний ленивый завтрак и зомбоящик. До новогодних телефонных поздравлений на Сахалин было ещё пол дня. Можно было валяться на диване. Если бы не звонок. С Питера. Обычные в таких случаях поздравления, «как дела и чем занимаетесь». И предложение. Как снег на голову.
-А приезжайте к нам, - на том конце провода наступила пауза, видать давали возможность обдумать, - мы тоже вдвоём остались, дети встречают отдельно. На Невский сходим, на коньках покатаемся, по стопарику опрокинем…
Обычно я сторонник обдуманных и взвешенных решений. И если предлагаю своей ненаглядной какую-то даже авантюрную поездку, то сначала её обдумываю. Всё, вплоть до мелочей, профессиональная привычка. Будь то поездка на Канары или в Африку. Прогулка от южных до северных Курил или новогодняя экскурсия к храму Луны и Солнца в Мексике. Выезд с ночёвкой для встречи старого нового года в тайге или прогулка до водопада на мысе Клокова.
В последний уходящий день старого года для такого обдумывания и серьёзной подготовки просто не оставалось времени. Часы показывали около 11 утра. А до Питера 701км. Плюс традиционные новогодние пробки, оголодавшие за целый год гайцы на трассе с их бесконечными «месячными». И гололёд. Благо, что все предложения моя пассия, обычно не рассматривала больше одной минуты. Вот в этом мне повезло. Поэтому вместо «а может быть», «вот если бы» и прочей нудной мутаты - она начала готовить бутерброды в дорогу, заливать крутым кипятком термос и готовить чистую рубашку и запасные носки. Мне оставалось только уточнить у сына где ключи, документы и доверка от его праворукой японской «Висты», а также выгрести с холодильника остатки фотоплёнки и батареек для вспышки и фотика. Минут через десять мы укладывали вещи в багажник и извлекали из гаража дополнительную шипованую запаску.
Кто хоть раз ездил через Вышний Волочёк в сторону Питера по трассе М-10 «Россия» и зависал там не на один час в пробках, тот сможет меня понять в полной мере. Точнее сумбур моих мыслей. Но душа уже требовала ёлки на Невском, тело стопарика, а жена предвкушала суточную болтовню с бывшими сахалинцами. Не хотелось отвлекаться на грустное. Как ни странно, но в Вышнем Волочке мы простояли очень не много – меньше часа - даже не успели поздравить всех сахалинцев с наступившим Новым Годом. Пришлось уже на ходу «допоздравлять». Да и ментозаврики трассовые к тому времени уже были на таком «взводе», что впору было самому одевать противогаз, что бы не отравиться алкогольными парами.
«Виста» очень устойчивая на трассе машина. Особенно на виражах и даже на гололёде. Единственный её недостаток – она не едет больше 185 км/час. Зато есть огромное преимущество перед леворукими европейками – хорошо видно свою обочину, когда идёшь на обгон. На питерской трассе постоянные обгоны обычное дело. А в те времена, почти десятилетней давности, не везде была дорога четырёх полосной. Особенно зимой, с ледяным бруствером по бокам. С одной стороны хорошо, что если закусишь обочину, то далеко не улетишь. С другой - очень плохо, что бруствер сработает, как отбойник и тогда вылет «на встречку» неизбежен. Да мы особо и не гнали – обычная скорость 110-120, даже у большинства дальнобойщиков она такая. Подснежников, обычно «тилипающихся» 50-60 км/час, было мало. В населённых пунктах плелись в колоне 70, изредка на трассе разгонялись до 140-150. На зимней заснеженой трассе.
К Питеру подъехали к одиннадцати вечера. Ещё пол часа блудили по Колпино, тогда кольцевая объездная ещё только строилась, пока не добрались до Шлиссельбургского проспекта к наших знакомых. Обычная встреча Нового года, с традиционным наборов деликатесов и тостов. Съездили на Невский, посмотрели новогоднее убранство северной Пальмиры, удивились многотысячным толпам. В большей степени народу или трезвому, или слегка «на веселее». Что удивило, так это практически полное отсутствие стражей порядка и мизерное количество пьяных (в отличие от Сахалина). Всё таки близость к Европе сказывалась. Не особо мешали русским пяным традициям разнузданых гульбищ и пришлые чужаки. Наверное, не зря Пётр первый выбрал это место под град стольный в устье Невы. Культурная столица, настоящей культуры. По своему сырому климату не очень отличающаяся от сахалинской каторги. Но люди другие, и даже квартирный вопрос их не портит. Даже сахалинцев. Бывших.
Усталось с дороги сказывалась, поэтому после второй стопки я свалился в спячку. Две Наташи ещё долго беседовали. Дед иногда уточнял, напоминал, подсказывал. Вообще-то он Андрей, но привычнее было называть его дедом, по-сахалински.
Первый день нового года встретил нас солнцем. Ярким, сочным, редким в этих местах зимой. Мы сидели с Дедом возле праздничного стола с налитыми рюмками в ожидании горячей закуски. По зомбоящику, после традиционного новогоднего «Огонька», особо смотреть было нечего, поэтому он тарахтел как фон. Легендарный патриарх клуба «В мире животных» что-то рассказывал про зимородков и северных оленей. Мы составляли список достопримечательностей, куда нужно обязательно съездить и сфоткаться. Впереди было целых четыре выходных дня.
В это время в дверном проёме появились две наших прихорошеных, как снегурочки, дамы с подносами. На которых, ещё дымилась свежезапечённая свинина и парила царица сахалинских полей – картошка. Рука потянулась к стопке.
В это время Н.Дроздов произнёс обычный, совсем ничем не примечательный вопрос – Вы видели северное сияние?
Мы, словно по команде, переглянулись с Дедом и чуть ли не хором повторили этот вопрос своим спутницам. Обе отрицательно замотали головами. Мы с Дедом, оказывается, то же не видели Северного сияния. Поэтому решение было принято мгновенно. Всё. Собираемся и едем «посмотреть это чудо». Слышно было как зашевелились извилины и шерсть на затылке начала вставать дыбом, все начали вспоминать школьную географию, Дед почему-то многозначительно посмотрел в потолок и застыл.
-До Петрозаводска сначала, а потом до Мурманска, - подвёл он итог, - в общем, это почти три тысячи, может даже и больше. По топливу это минимум пять баков.
К слову сказать, при поездке до Питера, нам полного бака хватило на 500км с гаком. Но мы особо и не экономили и не придерживались «экономной» езды. Так как все четверо не первый год за рулём, поэтому перспектива без сна не особо смущала, подмениться есть кем. Тем более, что все были хорошо знакомы с японками ещё по Сахалину. «Виста» довольно экономична, просторна и комфортабельна, только жми себе на гашетку и считай столбы верстовые. Да зырь в карту почаще. Что бы не пролететь мимо заправки. Процесс обдумывания и принятия решения затягивался. Закуска остывала, стопки так и оставались не тронутыми.
Нашлись, обычные в таких случаях, незавершенные дела, взятые обязательства, обещания встретиться, созвониться и так далее. Словом квартет как-то «совсем не выгорал». Ни разочарований, ни обид, ни упрёков. У каждого свои дела, свои планы, своя жизнь. И не всегда вот такой экспромт является идеальным для всех. А идея была хорошей, даже очень хорошей, что бы её так сразу хоронить. Поэтому, плотно позавтракавши, мы решили «рвать когти на северА» вдвоём. Перспектива увидеть живое Северное сияние явно преобладала над мнимыми опасностями, которых могла быть полная котомка и маленький мешочек в придачу.
Через сутки после выезда с Москвы мы отчалили с Питера. В сторону Карелии и дальше до самого полярного круга. Первого января дорога М-18, под названием «Кола» была абсолютно пустынной. Лёгкий морозец и яркое солнце «прямо в лоб» приветствовали нас на трассе. Придерживались прежнего скоростного режима - 110-120км/час. Где-то километров через двести, такой убаюкиващий темп начал томить. Подняли скорость сначала до 140, а потом и до 160. Солнце уже светило в затылок, а потом и вовсе начало тускнуть. На трассе никого. На постах ГАИ ни души. Всё в инее, температура начала падать, только гололёд блестел в лучах фар. Повеяло холодом и в салоне.
Попробовал затормозить. Машина плавно снизила скорость. Попробовал затормозить резко, «до полика». «Виста» встала как укопаная. Вышел посмотреть тормозной след. Чёткий, ровный, шипы прекрасно держали отгрейдерованую снежную трассу. Ширина её была такая, что можно было свободно разъехаться шести машинам одновременно, фронтом. Пока пробежал двадцать метров посмотреть следы – замёрз, как цуцык. Решил резко стартануть, с пробуксовкой. Тела вдавило в кресло. Пробуксовка не получилась. После АЗС решили ехать на пределе всех японийских конских сил. 185км/час. Стрелка уткнулась в невидимую преграду и остановилась там без движения. Только свист турбины, шорох ветра и шум шипованых шин. Лобовое стекло начало обмерзать и покрываться инеем изнутри. Пришлось остановиться и прикрыть радиатор картонкой почти на две трети. Через час бросил взгляд на датчик топлива – бешеная скорость скушала почти половину бака солярки.
В это время впереди показался знак карельской таможни и замаячили огни. Пришлось довольно резко тормозить. Капитан долго рассматривал наши документы, что-то брякнул в рацию, дважды обошёл машину. Вышли двое в униформе. Заспаный таможенник долго не мог «въехать», что сахалинцы с московскими номерами, «вот просто так» едут в Мурманск «позырить на ерунду». Напоследок, капитан улыбнулся, откозырнул и добавил – вы только не гоните больше ста шестидесяти. Гололёд в такой мороз как наждачная бумага, но перед столицей недавно поставили камеры, можете не хило «влететь»
Петрозаводск - столица Карелии с населением чуть больше четверти миллиона населения. Стоит на берегу Онежского озера. Довольно красив в архитектурном плане, особенно старинными зданиями. Но мы не планировали большую экскурсию, только перекусить. Остановились на ужин в ресторане морского клуба, на берегу озера, рядом с крейсерскими океанскими яхтами на эллингах. Официант предупредил сразу, что клуб элитный и цены очень высокие. Хороший сытный поздний ужин с фирменным морским салатом, мясом и норвежской лососиной, без алкоголя, но свежевыжатым соком, нам обошёлся почти в две тысячи, вместе с чаевыми. Почему-то вспомнился сахалинский «Князь Багратион» с его ненавязчивым сервисом и ценами в три раза выше, как минимум.
По городу проехали медленно, любуясь старинными финскими и карельскими постройками и подсветкой. За постом ГАИ решили «прикорнуть манёха». Подошёл офицер, предложил проехать на пост и там поспать. На тревожный вопрос жены, про дорожные опасности, улыбнулся и широко развёл руки. Типа, на моей памяти ещё такого не было, здесь всё таки северА, но и вам уютнее и нам спокойнее. Через час я проснулся, решился зайти на пост спросить про обстановку. Нам предложили чай или кофе на выбор. Кофеины у чая и кофе разные. Кофейные на меня действуют как снотворные, чайные наоброт - слишком возбуждают. В комбинации с тонизирующим напитком «Адреналин раш» могут дать непредсказуемо сильный эффект. Оказалось, что до Кандалакши почти 700км, за весь день мы всего лишь третья машина. В будний день больше тысячи, в основном грузовики. Трасса ровная, почти прямая, крутых поворотов мало, к середине ночи и на утро обещали усиление мороза. Гнать больше 130-140 не советовали. Останавливаться и глушить дизельный двигатель настойчиво не рекомендовали. Гайцы всюду одинаковые, но иногда встречаются и толковые.
Небо было чистое, млечный путь хорошо выделялся, мы рванули к Полярной звезде. Оказывается, высокая скорость тоже убаюкивает. Особенно, если ехать больше двенадцати часов подряд, без остановки. Решили поэкспериментировать.
Эффект «клонения в сон» почти одинаков, что гнать «на пределе», что катиться на экономичной скорости в сто км/час. Разница только в пройденном расстоянии, потраченой горючке и нервах. Часа через три-четыре на улице заметно посветлело. По правую руку появилось зарево сияющего города. В салоне можно было спокойно читать газету и рассматривать дорожный атлас, не включая подсветку. По пройденному километражу до Кандалакши оставалось ещё километров двести, как минимум. Зарево было подозрительным. Остановились, решили, что я вздремну, как обычно, с четверть часа. Когда меня разбудила жена - зарево было в половину неба. Золотистых огней города не было – весь горизонт переливался всеми цветами радуги. Мы двинули дальше. Так продолжалось ещё больше часа. На заднем сиденье спокойно лежал «Никон» заряженный цветным «Кодаком». Готовый, в любую секунду для съёмки. Северного сияния. Оставалась только снять с объектива крышку и нажать кнопку «спуск». Лежал молча.
К посту ГАИ возле Кандалакши мы подлетели около шести утра. Нас встречал весь наряд, в полном составе, с автоматами наизготовку. Двое начали скручивать в рулон длинную ленту «ежа», которая лежала поперек дороги в два ряда. В тёплых тулупах, с завязанными ушанками, в меховых верхонках, с поднытыми воротниками. Я вышел с машины, начал разминаться. Последовала громкая и чёткая команда:
-Быстро в машину, руки на руль, окно приоткрыть, машину не глушить.
Проснулась жена, непонимающим сонным взглядом пытаясь понять, что произошло.
Офицер рассматривал документы, долго вглядывался в доверку, потребовал паспорта. Достали паспорта. Подошли ещё двое служивых, похлопывая себя по бокам, спине и поёживаясь от холода. Они почему-то улыбались, показывая остальным на наши госномера.
-Да это же безбашенные москвичи, – подошедший дёрнул за рукав офицера – сейчас начнут рассказывать сказки, что опаздывают на похороны.
- Вообще-то, - начала жена, - мы едем на север. Смотреть Северное сияние.
Весь наряд взорвался от смеха. Офицер протянул в окошко паспорта, но от смеха никак не мог попасть в оконную щелку.
- Машину не глушите, - надрываясь от смеха, еле выдавил он – оденьтесь теплее и пройдёмте на пост.
Мы проследовали за нарядом. Дикий смех служивых, ленты ежа и автоматы на изготовку, стали более понятными, когда мы прошли на пост. Жене предложили кофе. Меня пригласили к монитору. Там красовалась наша «Виста» в двух ракурсах – спереди и сзади. Передние номера чётко читались, вся задняя часть машины была похожа на один большой снежный ком. Внизу, отдельной строчкой, была указана наша скорость – 174,9 км/час. Я честно признался, что не видел камер.
-Ну, с этим понятно. На такой скорости очень странно, что вы хоть нас заметили - главный сделал глубокий вдох и продолжил - а теперь ещё скажите, что и северное сияние тоже не видели?
- Так мы до него ещё не доехали, оно ж в Мурманске, - жена не успела закончить фразу, как разразился новый дикий взрыв хохота. Монитор зашатался, от дикой ржачки зажглась настольная лампа, не смеялся только телефон. Заиндевевшие инеем стекла задрожали так, что снежинки начали осыпаться, в углу надрывно загудела буржуйка.
Проблему решили полюбовно. Жмут сахалинской корюшки и бутылка сахалинской «65 регион», были очень вещественными доказательствами, что мы не совсем безбашенные москвичи. Оказывается и каторжный Сахалин богат талантами. А так как мы были самыми первыми нарушителями в Новом году, да ещё и «с чёрт знает, откуда», то решено было не оформлять наш рекорд документально. Тем более, что до абсолютного рекорда нам ещё «как до Мурманска пешком». Годом раньше, действительно безбашенные москвичи, по словам офицера «выдавили из нашей автоматики все 250км/час»
Капитан выдал на горА, все знания по климатологии, северным сияниям и прочим аномальным явлениям на уровне, как минимум докторской диссертации. Оказывается, служивые наблюдали северное сияние целых три часа, когда мы ехали по трассе. И бывает такое явление не так часто, как мы себе представляли. Только в ясную погоду, солнечной активности, геомагнитным изменениям и при низких температурных значениях. А морозец под Кандалакшей в то утро был не слабеньким – минус сорок три. На том и расстались.
В Кандалакшу заезжать не стали, теперь жалеем. Всё-таки, один из немногих северных городов, почти с тысячелетней историей. Хотя городом стал перед самой войной и проживает в нём чуть больше 40 тысяч жителей. На выезде снова остановили на посту ГАИ. Пригласили попить кофе, дружно посмеялись. Оказывается, про нас уже сообщили по рации и живописали в красочных подробностях про сахалинцев, «65 регион», и корюшку-зубатку, величиной с хорошую селёдку. Такой в тех краях не бывает. Так, мелочь, типа как наш сахалинский уёк (это название мелкой рыбки с названием мойва). Грех было не угостить. Майор старательно переписал наши паспортные данные и пошёл проводить к машине. Достал из-под полы увесистый пакет.
-Я смотрю, люди вы порядочные, поэтому доверюсь. – он огляделся по сторонам и заговорил тише – Здесь прошлогодние отчёты, акты, постановления об изьятии, и главное, техпаспорта нарушителей. В Мурманске вас встретит подполковник, отдать только ему лично в руки. Сами понимаете, гнать почти три сотни ради такой мелочи как-то не резон.
Мелочь потянула килограммов на шесть, вместе с сургучными печатями.
-И где нам его искать в Мурманске – жена насторожилась от такого неожиданного подарка.
-Вас найдут, не переживайте – майор улыбнулся – у нас с этим, - он постучал по рации – полный порядок.
Мелькали верстовые столбы, звёзды пропали, рассветом и не пахло. Где-то ближе к обеду зарделись облака на востоке, потом в зеркале заднего вида блестнуло несколько лучей. И переместилось зарево на запад. Всполыхнуло, засверкало, побурело и после полудня снова наступила темень. Ни встречных, ни попутных, одни редкие указатели.
Одному из них, такому желанному и долгожданному мы обрадовались больше всего. Большой щит и надпись «Полярный круг». Площадка, мусорный контейнер, с горкой пустых бутылок. Некоторые, из под шампанского, перевязанные разноцветными лентами. До Мурманска – рукой подать, по северным понятиям. Привычных оленей, с обломанными рогами и лентами не было. Впрочем, как не было и железного дерева с разношёрстными замками, как на корсаковской трассе, возле Южно-Сахалинска. Там вообще с деревьями напряги, тундра, заполярье, другие понятия, иные традиции, понятные только северякАм, да ещё североморцам.
Фотосессия на линии полярного круга была очень коротенькой – мороз хоть и упал до -25, но всё равно давал о себе знать.
Местность, не смотря на хиленькие Хибинские горы, где есть вся таблица Менделеева, относительно ровная, с редкими подъёмами и спусками, пологими и длинными. После очередного подъёма, на самом верху, открылось впечатляющее зрелище залитого электрическим светом северного города. После сахалинской глухомани и вечно-тёмных домов и улиц, сеансовой подачи света и прочих «благ цивилизации» это казалось просто невероятным, не поддающимся описанию.
На Кольском полуострове, не далеко от Мурманска, есть своя атомная, самая северная в Европе. Севернее только Билибинская АЭС на Чукотке, за полярным кругом. И целый каскад гидроэлектростанций. Часть из них подземные, там, где под землёй протекают речки. Электричества вдоволь, даже на экспорт энергия поставляется в Скандинавию. И причина такой электрификации простая – огромные запасы полезных ископаемых. Которые, без энергии, добыть и переработать очень сложно.
Есть и другая причина такой расточительности. Полярная ночь, полярный день и моральный дискомфорт для проживающих там жителей. Но если днём, а он продолжается несколько месяцев, можно ещё закрыть шторы, то полярной ночью такой трюк не прокатывает. Темнота угнетает всё живое. Практически все деревья в городе искусственно посаженые. Из доморощенных, своих, полярных – только карликовые берёзки. Больше похожие на стелющийся по земле курильский сланник. Некоторые деревья вообще живут в подснежных переходах, как в сахалинских офисах фикусы или пальмы. Большинство жилых домов соединяются между собой и объектами социума такими закрытыми арками. Раньше, как рассказывал нам гид, были натянуты канаты вдоль улиц, для передвижения пешеходов.
Дома в новом городе – семиэтажные каменные, в стиле сталинского ампира и пятиэтажные железобетонные стандартные. Хрущёб не много с бойницами вместо окон для экономии тепла, больше брежневских. В старой части города в основном деревяные двухэтажки, добротно построеные ещё до революции. И стандартные бараки эпохи недоразвитого социализма, которыми коренных сахалинцев удивить трудно. Высотных домов практически нет – вечная мерзлота. Исключение составляют только несколько – шестнадцатиэтажная гостиница «Арктика», десятиэтажная гостиница «Полярные Зори», к которой мы направлялись и не густо стоящие девятиэтажки брежневской эпохи. Здания экспериментальные. Не знаю как сейчас, а 2 января 2004 года было именно так. К столетию города собираются строить даже 14-этажный жилой дом по итальянской технологии. Самый большой в Заполярье, на вечной мерзлоте.
Подполковник нас встретил на мурманском посту ГАИ угрюмой ухмылкой. Долго осматривал сургучные печати на пакете, что-то резко рявкал в рацию, отчитывал майора в лени. То, что он нашёл «слишком медленных гонщиков» и ему пришлось потратить целый час на игру в нарды.
Этот лишний час я добросовестно проспал в дороге. Через каждых 45 минут мы останавливались. Я спал по 15 минут. Более чем суточная гонка «на пределе», темнота, низкая температура и затёкшее тело давали о себе знать. Хотя в машине было тепло и комфортно, выпрямить ноги не удавалось. А в позе «складного ножика» спать не очень удобно. Тем не менее, тактика дробного сна, приобретенная в армейской разведроте, себя вполне оправдывала. Этот способ мы многократно применяли при поездках по острову и на дальних материковских маршрутах. Самый длинный – 38 часов – практически безостановочной езды, был десятком лет раньше, в летнее, тёплое время года. Почти 32 часа зимней гонки, почти всё время ночью, был впервые. Хотелось горячего борщеца с салом и чесночком и сладко потянуться перед зомбоящиком на диване в гостиничном номере. Мы остановились в центре, на площади с новогодней ёлкой и гостиницей-красавицей.
Мурманск, город относительно молодой. Через пару-тройку лет отпразднует свой столетний юбилей. В чём-то даже немножко похож на Южный. Так же в нескольких десятках километров от моря, так же беден на гостиницы, так же начал подниматься в сопки. Самая большая высота чуть больше 300метров. Отличие только в том, что в Мурманске уже есть своя местная достопримечательность - «Гора Дураков» с жилыми массивами многоэтажек. Где даже не все местные могут толково объяснить нумерацию домов. Искать же не чётный номер дома среди чётных или наоборот - это нонсенс. Характерный, обычно для Москвы. Но что бы в молодом, современном городе…
В последние два десятка лет мы довольно много колесили по стране и зарубежью. К каждой поездке готовились заранее, находили знакомых своих друзей или бывших сахалинцев. Часто прибегали к помощи местных гидов для экскурсий. Можно много перечислить городов и стран, где нас хорошо встречали. Если и не с особыми почестями, но и не совсем безразлично. Но так, как бредовая идея посмотреть на сияние возникла спонтанно, то подготовки не было никакой. Сплошной экспромт.
Напыщенная, как при социалистическом совке, дежурная в гостинице «Полярные зори» выдала пожелтевшие листки, столетней давности и предложила заполнить анкеты на проживание. Честно говоря, я уже давно отвык от таких процедур. Жена даже и не подозревала, что в гостиничных анкетах вообще существует такая графа, как национальность и особенно «Цель приезда». Я написал как обычно, командировка. Жена решила поумничать и обратилась к дежурной, как правильнее написать про цель приезда.
-Как есть - так и пишите – отмахнулась та, как от назойливой мухи и добавила – мест свободных всё равно нет, придётся ждать несколько часов.
Она и написала – посмотреть на северное сияние, честно и правдиво. Отдали анкеты в ожидании приговора – всё таки новогодние праздники, свободных номеров может и не быть. Напудреная кукла долго разбирала мои каракули, сверяла паспортные данные. Перешла к анкете жены. Расплылась в улыбке, довольно потирая ручками, позвала напарницу.
Дальнейший диалог передавать дословно – это значит - написать подробное руководство о том, как можно и нужно правильно «разводить лохов на бабосы» при поселении в отель. За много командировочных лет я встречался с разными «разводами», но этот был классическим, как у Остапа Бендера. Поэтому передам своими словами в сокращенном литературном виде.
Суть его сводилась к тому, что поселить нас в одну комнату не представляется возможным. По причине того, что в моей анкете значилось, что я приехал из Москвы в командировку, а жена приехала с Южно-Сахалинска «посмотреть северное сияние». Что вызвало гомерический хохот со стороны её напарницы и единственного посетителя, который сидел в холле. А брачное свидетельство мы предоставить не можем. На запись в паспорте администатор «плевать хотела, мало ли что можно намалякать в паспорте» Первоначально озвученая цена в три тысячи за номер на двоих - мутно преобразовалась «в пятак с носа» с ожиданием в несколько часов, может даже до нуля часов. Напарница ещё больше удивила нас своим вопросом про местоположение Южно-Сахалинска. По её версии он должен был находиться «где-то в Крыму или на Кавказе», а никак не в Охотском море, возле Японии. Теперь уже наступила очередь рассмеяться нам и случайному посетителю. Что вызвало неподдельный гнев дежурной и её обескураживающий вердикт, который я не могу не привести дословно:
-У нас только чокнутые японские пенсионеры приезжают смотреть на северное сияние, ждут его неделями и бронируют отель за несколько месяцев. Остальные командировочные вполне нормальные люди, поэтому вам придётся подождать…
Перспектива переночевать за «червонец» в разных комнатах, после суточной гонки и потом ещё «ждать неделями северное сияние, как «чокнутые японские пенсионеры» нам с женой не очень понравилась.
Подошёл тот самый случайный посетитель, попросил спички и поманил меня пальцем к выходу. Мы вышли из отеля, закурили, познакомились. Смотреть на клоунаду в «Полярных зорях» ему не впервой, та же картина и в «Арктике» с её арктическими ценами. Оказалось, сам он бывший рыбак, у него старпом заканчивал невельскую мореходку и много рассказывал о Сахалине и про крабов. Он показал на тёмные окна отеля, где светилось всего несколько, из трёхсот гостиничных номеров, и рассмеялся. Потом показал рукой в сторону противоположного здания. Там тоже была гостиница, «не такая крутая, без люксовых вывихов и всего за штуку». Посоветовал даже своего знакомого соседа, учителя истории, который за достойное вознаграждение сможет нам помочь посмотреть город и даже пробить пропуск в Североморск. Это было очень удачное знакомство. Обменялись телефонами.
В новой гостинице нам предложили на выбор, вкус и цвет номера на всех этажах. Всё равно посетителей в это время года мало, новогодние амурные пары уже уехали, следующие будут «когда с японцами приедут сопровождающие и переводчики ждать северное сияние». По японским поверьям увидеть настоящее сияние означало счастливую и обеспеченную старость. Не думаю, что в такие поездки со страны восходящего солнца, приезжали в Мурманск бедные и нищие пенсионеры.
Мы выбрали угловой номер на втором этаже за 600 рублей, с которого хорошо просматривалась центральная площадь и «Полярные зори» с тёмными окнами. Под нашими окнами стояла промороженая «Виста». Оплата за стоянку которой, входила в стоимость проживания.
Утром к нам в номер постучала горничная и представила нам посетителя. Того самого учителя истории, достойное вознаграждение которого оценивалось в тысячу. Рублей. За два дня экскурсий по половине дня на нашей машине.
Передавать все рассказы историка, про чудный город в Заполярье, занятие мало благодарное и долгое. Настойчиво рекомендуем проехать самим и посмотреть, послушать, и обязательно попробовать на зуб. Что бы старость была - и обеспеченная и счастливая. Как у «чокнутых японских пенсионеров». Почему именно на зуб, спросите? Всё просто. Потому, что в Мурманске японцам могут предложить… свежего камчатского краба. Самого настоящего, браконьерского. Только выросшего в Баренцовом море. И лов которого, в тех водах запрещён. Официально. Для российских граждан. Японцы тоже об этом не особо распространяются. Но крабы любят. При самых фантастических раскладах и браконьерской российской жадности - в Японии они всё равно намного дороже.
Пересказывать всё о достопримечательностях то же не буду. Их не очень много, но встречаются очень любопытные. От эпохи развитого социализма особенно. Пожалуй, самым запоминающимся фактом, может быть первый атомный ледокол «Ленин», стоящий теперь на вечном приколе. Или «Долина уюта», где уютом и не пахло. Равно как и о паломничестве горнолыжников и скайтеров в апреле и мае в Хибины.
В Североморск мы не поехали. Слишком много проблем с разрешениями на посещение базы северного морского флота России. Ещё слишком свежи были воспоминания про «Курск», невзрачного памятника этому событию и рассказам. Тем, которых никогда не покажут и не расскажут по российскому зомбоящику.
На первом канале.
Мы многого ещё не знаем.
Цены – северные. Как на юге Сахалина. Остальное – как и везде в России.
Крабов тоже не пробовали. В продаже и в меню местных ресторанов их не было. Даже в единственном на весь Мурманск специализированном рыбном магазине «Норд Вест» крабы не продаются. Впрочем, на самом деле, у огромной рыбной империи «Норд Вест» - в столице Заполярья таких магазинов два. Но нам хватило и одного. Что бы оценить все прелести… в основном норвежской рыбы
и продукции…
подмосковных рыбо перерабатывающих предприятий.
Всё, как на кочке, даже такие же «конЦкие» цены. Выше чем в московских супермаркетах. И ещё есть одноименное фирменное кафе. Где можно покушать рыбных котлет, пиццу и разогретые полуфабрикаты. Всё. На большее от этого кафе не рассчитывайте.
Уезжали мы через два дня. Полюбовались, вместе с местной детворой, на корабля пустыни – двугорбого верблюда. Важно расхаживающего возле нарядной ёлки или катающего детвору в разукрашенных розвальнях. Которого, предприимчивый делец, привёз накануне Нового года, как дополнение к оленьим упряжкам.
Олени в упряжке моей жене не приглянулись, уж больно затрапезного вида были, облезлые, грустные, похожие на заморышей. И никак не смахивали на вечных весёлых спутников из открыток про деда мороза в нашем детстве. Кататься не стали. Впрочем, как и на собачьих упряжках, хотя лайки порадовали. Было ветрено, холодно и очень не уютно. Хотя в те дни, по рассказам гида и местных аборигенов, погода была очень тёплая. Даже в утреннее время - мороз не достигал минус пятнадцати. Такое там бывает нередко – рядышком заканчивает нести тёплые воды Гольфстрим. Пока не задует северЯк. В ночное время не стал писать, полярная ночь там начинается в начале ноября и продолжается до середины февраля. А сияние бывает красивым. Ночью особенно, когда ясная и чистая атмосфера, мороз «под сороковник» и на солнце протуберанции.
Обратный путь ничем примечательным не запомнился. Кроме двух случев, почти печальных. Мы уже не торопились, ехали почти на экономичной скорости – максимум 130-140км/час. Дорога была не такой пустынной. В большинстве случаев обгоняли попутные фуры, да изредка легковушки. Под Мончегорском пришлось прилично тормознуть. Поперёк дороги стояли «на попа» три силикатных кирпича, с интервалом почти в полтора метра. Один кирпич может так выпасть из машины, даже два могут, но что бы сразу три, да ещё и «на попа», да в ровную линеечку? Никогда не поверю.
Заметил их поздно, тормозить было бесполезно, объезжать тем более опасно. Обычно такие манёвры заканчиваются, в лучшем случае, вылетом с трассы, если повезёт. В худшем, переворотом на крышу, с ещё более грустными последствиями. Или разбитым, в дребезги, поддоном и картером, даже если стоит бронезащита картера. Пожертвовали правым передним диском и баллоном – на выброс. Два оставшихся кирпича использовали как упоры при замене запаски и закинули после демонтажа в багажник.
Ещё долго дрожали руки и коленки. То ли от пронизывающего холода, то ли от свалившегося «счаЗтья».
В тех местах (да и в других частях российских дорог) это единственный способ заработать местным шиномонтажкам. Одна, из которых, стояла на трассе буквально в полукилометре от места нашей почти аварии. На шиномонтаже было сразу несколько фур и две легковушки.
Своеобразные развлечения с заработком, если хотите.
Об этом нам рассказали на ближайшем посту ГАИ. И показали груду таких кирпичей, рядом с разбитыми, покореженными перевёртышами. Поскольку, мы в тот день были первые, кто сообщил об инциденте, срочно к шиномонтажке выехал наряд ДПС. Делиться добычей или воспитывать – нам то не известно. Думаю, что всё-таки второе. Уж больно громко матерились и размахивали палочками-выручалочками и дубинками. Не все менты одинаковые, хотя, может и ошибаюсь.
Почти на границе Карелии случилось то, что запоминается надолго. На трассе пылал ярким пламенем КАМаз. Чёрные клубы дыма ровной трубой поднимались в промороженной атмосфере. Помощь не потребовалась, водитель широко развёл руки, мол, ничем уже не поможешь, подмоге дозвонился, скоро приедут. Причина банальна. При заправке сменщик забыл добавить в солярку керосин. На морозе и высокой скорости топливопроводы перемёрзли, парафины кристаллизовались, солярка перстала поступать в двигатель. Разогревал, как обычно факелом. Не помогли и огнетушители. Оба валялись тут же, рядом с местом пожарища. Такие же картины выгоревших остовов машин и пылающих фур на обочинах, приходилось наблюдать и ранее, в различных концах страны. Любите Россию, мать вашу...
До Москвы мы добирались почти двое суток.
Заполярные северА оставили много впечатлений. Неизгладимых. Особенно от встреч с добрыми и очень хорошими людьми. Только сахалинцев там очень мало. Не встретили ни одного. Наверное, широта не подходящая, заполярная. А северОв у сахалинцев и своих предостаточно. Впрочем, как и крабов. Вот только северного сияния не хватает. Которое, мы так и не сфотографировали.
15-20 декабря 2012.
Катуар.
до сих пор помню вкус .....на горбушку теплого белого хлеба намазать сгущенку 
это в праздничные дни и на горбушку черного теплого хлеба - немного воды и много сахара 
))
Какие качества больше всего цените в людях?
[/url]
