Земли Рязанской и Пензенской области богаты красивыми видами и пейзажами...
Предлагаем несколько кадров из командной коллекции

   

      

День ВТОРОЙ. 3 января 2014.

Старт от гостиницы «Уют»  в 09-15, на одометре 163 145км. +1 по Цельсию, гололёд.
Финиш гостиница «Теремок» 18-55 на трассе Самара-Волгоград перед Хвалынском. Пробег 179км (около 16км «на галстуке»). Средняя скорость 22,0км/час, расход 13,5л/100км, ходовое время… даже смешно…
Маршрут. Сызрань-Троицкое-Передовой-Красное Поле-Дружба-Смолькино.
С планируемым посещением достопримечательностей Сызрани, «Поляны колдунов», водопада «Девичьи слёзы» и «Рачейских скал» с гротом.

В туристическом плане - Сызрань очень интересный объект. В первую очередь фотографический, где есть где «отвести душу». Она расположилась на стрелке Волги, Сызранки и Крымзы. И представляет собой уютный  провинциальный  городок. Где много зданий в стиле модерн конца XIX – начала ХХ века. И много  достопримечательностей с храмом, Спасской башней, аллеями,  памятниками, мостами и набережной.

Дорога была слегка морщинистой (с) anton a, aka Антон

 
«Честный паркетник» с честью «подтвердил»  название… нашей команды «ЧП»...
И очень честно "утюжил" и "шлифовал" трек бронезащитой картера  повисшим "на хвосте"  честным внедорожникам   

                                                  

                                           

   

В предварительном обсуждении, на форуме Среднего Дона, организаторы обещали альтернативные варианты посещения «красивостей». Поэтому мы с Наташей и не очень переживали. И на «Поляну колдунов», в радиальную поездку, очень честно поехали с Антоном. Бросив свой пепелац возле конюшни.

Колдовское капище впечатляло. К нему даже вели следы пары-тройки пеших путешественников. По условиям соревнований, «точка» команде «засчитывалась», при условии «доезда до точки» на авто.
                                                     
   

   

                                                       

                                                     

А так, как немножко позже (через пол-суток) выяснилось, что данная поездка и данный маршрут проводятся зимой впервые и являются экспериментальными, то…
Суровость законов «экспериментальной гонки» нивелируется сплошной необязательностью их «выполнения»…
Из тринадцати заявленных экипажей (и ещё двух машин оргов) приехавших к месту старта, пять относились к команде «Новая колея», три экипажа представляли команду «ЧП» Остальные шесть экипажей… как таковых «полноценных команд с названием» не имели.
У меня сложилось впечатление, что и нам и остальным, было предоставлено полное право  «кто в лес, кто по дрова».
И вслед за нами к «Поляне колдунов» пробивались два экипажа №102 на Ш-Ниве из Воронежа (отец с сыном) и экипаж №43 на Suzuki Jimny из Кирова.
Побывали ли на священном капище остальные экипажи - для нас так и осталось загадкой. Скорее всего, наверное, доехали.
Потому, что после старта триады «паркетников» из нашего «ЧП»  в сторону водопада «Девичьи слёзы» - все скромненько пристроились «в хвосте». Пока Toyota RAV4 пыталась «шлифовать лыжню» собственной бронезащитой в распадках. Где снежный покров доходил иногда почти до колен. :ah:

   

   

Аборигены капищ и поволжских районов

   

 

   

   

Отредактировано Бывший (2014-01-24 02:44:28)

Ещё одно «откровение» довелось услышать от Андрея с Антоном, во время их переговоров по рации СВ, когда мы добирались только до места старта в Сызрани. К сожалению, у нас рация СВ честно работала на «собачьем языке». Мы всё могли периодически слышать. Но ничего не могли сказать в ответ. А «картина маслом» вырисовывалась «очень не очень». И ещё до начала БЗП-2014 в Сызрани моя ненаглядная (aka Наташа) готова была поставить памятники при жизни...
и Андрею и Антону…
За их дружелюбие, терпение, выручку и посильное участие «в суровой судьбе» нашего экипажа…

Надо отдать должное упорству, точнее упрямству пилота Toyota RAV4 (себя не похвалишь, так разве ж кто додумается???), который честно пытался…
И не просто пытался, а даже несколько километров проехал по заснеженным буеракам. Пока окончательно не «залёг на брюхо». По размолоченной «в хлам» колее. От прошедшей «Новой колеи».
Которая, как мы помним,  прекрасно усвоила главное правило БЗП-14 - Суровость законов «экспериментальной гонки» нивелируется сплошной необязательностью их «выполнения».

Во всяком случае, забегая немножко «в будущее», после какой-то хижины «дяди Тома или домика Ежова» следы первой команды «вильнули влево» и ушли по грейдеру.
То ли в глушь, то ли в Саратов, то ли к тётке... :bk:
А нас тащили на галстуке. Наши спасатели, на короткобазовом «Патруле», до асфальта. По девственно снежному полю. Где были многочисленные следы только зайцев и лис…
Ох уж эти лисы... :spruce_up:

Тащили прямо.
По треку.
Оставшиеся, то ли 10 до ли 15 км.
За рулём был Саша, а Ноябрина, aka Оксана была штурманом.
А вслед за ними ехали и остальные экипажи.

Маленькое авторское отступление для будущих авантюристов, типа нас с Наташей.

1. Нам было грустно и весело одновременно. Весело от того, что до «раковой вечеринки» нас всё-таки дотянут.
2. Вполне возможно, что дотянут «только передок», а если повезёт - то и «задок доедет». Я даже не исключал мысль, что по асфальту мы поедем даже и своим ходом. Но как тот крокодил, который в анекдоте про прапорщика – летает. Але тилькы нызенько-нызенько. Так и нам «улыбалась перспектива» - алэ тилькы не нызенько, а бочком, бочком, с перекошеной рамой. Скажу честно - курвиметр не нашёл, раму ещё не мерял, поэтому перекос видится только в «ближайшей перспективе»
А грустно от того, что после «раковой вечеринки» оргами вполне мог быть вынесен «вердикт», который ничего хорошего нам не сулил…

И всё таки, мы честно добрались «на своих четырёх» до самого водопада «Девичьи слёзы». Хотя и пришлось прокопать колею на подъёме больше сотни метров. Силами всех, оставшихся за нами, экипажей. Висящих «на хвосте» не по своей воле. За что им огромная благодарность, что не сидели сложа руки, а приняли посильное участие. Назад «хвосту» возвращаться было далеко, а объехать в лесной чащобе злополучный «честный паркетник» не было никакой возможности.
К сожалению – это был не радиальный выезд «на точку».
А сквозной, с дальнейшим продвижением. Вот и двигались, точнее, пробивались за нами «повисшие на хвосте» - до самого асфальта. Оставшиеся то ли 10 то ли 15км.
По треку.
И по глубокому снегу девственной белизны и нетронутости…

***
На асфальт мы выезжали в кромешной темноте. И до посёлка Дружба ехали дружной колонной. А дальше предстоял путь по «дороге жизни» до знаменитых Рачейских скал. Так красочно и трепетно описываемые участниками, которые там уже были неоднократно.
А могли бы и поделиться инфой…
Чай рациями обеспечены…
Да и телефоны у всех были…

Поэтому мы и не очень удивились вечером, что на Рачейских скалах никому не удалось побывать. Что ж, будет стимул побывать там летом.
Когда в лучах солнца пески бывают…
[size=14pt]розовыми…
Эх, розовые мечты…  :ah:
Несбывшихся надежд…[/size]

День был очень насыщенным и продуктивным в плане съёмок и путешествий. Один только грот чего стОит, с подземными ходами и  обледеневшим водопадом.

Авторское отступление
[u]Хотя, хм-м-м,
про настоящие водопады
высотой больше пятидесяти и даже больше ста метров
у нашего экипажа своё мнение.

http://sakhalinautotour.ru/forum2/index.php?topic=4709
и
http://sakhalinautotour.ru/forum2/index.php?topic=3373

Величественные камни, сосны, пейзажи  и поляна «Колдунов». Жаль только, что солнышка было мало. А все прелести были скрыты под свежим снегом. Поэтому запланировали на лето приехать в эти дивные места со своими «мелкими»  и ещё раз насытиться красивейшими видами Рачейских скал. С фантастическими каменными глыбами и валунами со своими удивительными названиями.
И ещё несколько местечек представляют живой интерес. Это экологическая тропа к «Пещере монаха», санаторий «Черемшаны», вершины гор Каланча, Долгая, Горбуниха, Маячная.

А вечером состоялась грандиозное действо под названием «Раковая вечеринка». Но так как «лирика трассы БЗП-14» никак не укладывается в прохождение зимнего маршрута со снежными буераками, крутыми спусками и подъёмами - то оставим лирическое отступление для отдельного фоторассказика. В стиле «весёлого юмора с очень приятными воспоминаниями, песнями нашей молодости и выводами», подтверждаемого фотографиями…

http://podonu.ru/forum/index.php?topic=3953

Так закончился второй день зимних покатушек и первый день в БЗП-14 :ca7:

Отредактировано Бывший (2014-01-24 03:04:24)

Сначала мы "окунулись с головой" в историческое прошлое Хвалынска. В его серебряный век. Моя ненаглядная даже в храм сходила...
Видать грехи замаливать...
После "раковой вечеринки"
А вроде и не пили "по-чёрному", только песни пели... 
Наверное свечку Юпитеру греческому ставила, что дал "добро" нам на продолжение путешествия...  Или славянскому богу Хорсу... Разве женщин можно понять :ca3: Без ста грамм "на каждый килограмм живого весУ"   
Андрей даже снял этот исторический момент "для протокола"

     

    

   

   

   

Затем выяснилось, что нам нужно обязательно побывать на Каланче.
Но так как "настоящих буйных мало" то мы отказались от затеи "развернуться на вершине" горы Каланча и рванули "покорять высоты", аки горные архары, пешкодрала   

   

   

   

   

     

   

   

И некоторые, даже добрались до вершины, не смотря на обильный "праздник живота" накануне и ранний подъём утром

Но некоторым участникам "раковой вечеринки" эта идея показалась несколько "сумасбродной". Хотя и не лишенной смысла, получить попутно, в рамках БЗП-14, ещё и почётное  звание "снежного барса" приволжских  гор, пиков, перевалов и вершин
Поэтому мы с Вальком решили не гоняться за двумя зайцами...
...и остались внизу.
Охранять шмурдяк, фейерверки и провизию...

А дальше выяснилась путаница с маршрутами. Экипажи встречных команд тоже явно затупили «не по-деЦки». Поэтому выбрали самый засадный маршрут по Девичьим (а может и монашеским) горкам и четырьмя машинами поехали. Горки были не то, что бы крутыми, но в некоторых случаях, с очень  коварными спусками и засадами в виде снежных заносов и «живыми» ручьями. Пятый экипаж после очередной такой горки, развернулся и побрёл своей дорогой.
В поисках ещё более крутых засад.
Нам же предстояло пройти по треку до самого конца. Вот где была утеха любителям «гавномеса» и эффектных фотокадров…
Не часто приходится видеть, как одна машина на галстуке, тьфу ты чёрт, конечно же «на динамичке», вытаскивает сразу две. А тут прямо сказочно повезло…
И хотя мы, с моей ненаглядной, такими «картинками с натуры» уже сыты за предыдущие годы, «ниже гланд и даже тестикулов» - порезвились хорошо и  славно.
Но особенно впечатлила езда по осенней пахоте, с гиканьем и аханьем, под музыку ДДТ.
Надо бы рекомендовать оргам применение строительных касок.
Для пилотов и штурманов. В подобных покатушках…
Лишними не будут, да и обивка салонов не пострадает…

Антону даже удалось испытать свою лебёдку и узнать, что его родной аккум «ни в дугу, ни в красну армию»…
Жаль, что на Сахалине так мало пахотных земель…
Можно было бы рекомендовать островным любителям «померяться шнорхелями» - новую «развлекуху по-полной» - езда по пахоте…
Промороженной пахоте…
Это даже намного веселее, чем кататься по зыбучим пескам охотоморского прибоя…
...зуб даю 

Отредактировано Бывший (2014-01-24 03:13:31)

Областной центр встретил нас очень приветливо. Сначала патрулём ДПС на въезде. Который так и не смог внятно объяснить, где в городе находится гостиница с поэтическо-блатным названием «Зелёная крыша». Кстати, в поисках этой самой «крыши» мы мимо него проезжали ещё дважды…
Кружа по окружной и по городу.

  Маленькое лирическое отступление про Саратов.[/b
Огней действительно много – красивых и разных.
Но особенно они впечатляют на саратовским Арбате.
С причудливой подсветкой, яркой броской рекламой,
не торопливыми прохожими, изобилием памятников и скульптур.
Даже снующие патрули ДПС и снегоуборщики
с проблесковыми маячками, по пешеходной зоне,
скорее добавляли колорит чудному приволжскому городу.
Но ещё больше впечатлила набережная и красивый мост через Волгу.
С подсветкой и проезжавшими машинами.
Несколько часов пролетели незаметно, пора было искать «Зелёную крышу». В районе Заречья, куда нас привел навигатор, о таких гостиницах даже не слыхивали. Но так ведь есть телефон оргов…
И больше никакой путаницы с маршрутами и треками…[/

       

     

   

   

   

   

   

   

     

   

[b]Памятник Н.Г. Чернышевскому

Памятник Ю.А.Гагарину
 

У памятника очень любопытному итальянскому мальчику...
       

В саратовском фастфуде на местном Арбате

Предварительный просмотр отснятого материала на улицах Саратова

Не удивляйтесь, что у нас с Антоном на снимке немножко "замороженые тяпки". Ибо "кто в армии служил, тот в цирке не смеётся" - грустный юмор моей армейской юности, увы... 

День ЧЕТВЁРТЫЙ. 5 января 2014.
Старт. Гостиница «Зелёная крыша»  08-21 на одометре 163 639км. -5 по Цельсию, гололёд.
Финиш. Гостиница «Ольга» под Красноармейском. Пробег 156км. Средняя скорость 35,4км/час, расход 10,6л/100км
Маршрут. Саратов-Татищево-Луганское-Красноармейск.
Предстояло посетить военно-мемориальный комплекс и Парк Победы на Соколиной горе.
С национальной деревней и «живой» этнографический музей. 
А также командный пункт ШПУ (шахтных пусковых установок баллистических ракет) и ручей Еланка с водопадиками.

После очень дорогих, хотя и тёплых и гостеприимных аппартаментов "Зелёной крыши" мы засобирались в путь-дорожку. Предстояло "завести" настоящий внедорожник наших "коллег по гавномесам", с "по настоящему" убитыми аккумами на вчерашних "покатушках"...
Уложить шмурдяк, подготовить наших "железных коней" и сделать парочку утренних кадриков.
С настоящим инеем... по-саратовски

Авторское наблюдение 
Иней всюду одинаков, наверное. Но в Саратове он был на редкость позитивен, креативен и смотрибелен

   

Перед памятью время бессильно…
…или Саратов днём.

 

               

                                                  

                         

                                               

Отредактировано Бывший (2014-01-24 03:28:14)

Авторское отступление…
Я не претендую на оригинальность и, тем более, не навязываю никому свою точку зрения…
Просто описываю в путевых заметках, то, что принадлежит не героям,
а простым смертным.
Не горевшим в танках,
а с обмороженными ногами, осваивавших «броню» в мадьярской Сибири, на полигоне Хаймашкер…
Возле озера Балатон…
В центре Европы…
Далеко за пределами рубежей моей Родины…
Простой солдат.
Имею на то право.
На собственную память и собственные воспоминания…

А комплекс впечатляет. Честно. Без иронии. Особенно цифрами…
При случае, привезу в эти места летом свой женский батальон мелких и прочих…
С длинным волосом…
Будет им что - и рассказать, и показать, и посмотреть.
Благо, что с высоты птичьего полёта прекрасные пейзажи открываются, красивые берега, великолепный город, яркие ночные фонари, приветливые и дружелюбные люди…

Авторское отступление…

Повторюсь ещё разик….
Я не претендую на оригинальность и,
тем более, не навязываю никому свою точку зрения…
Права такого не имею.
Но де-факто, про себя, всё таки отмечу.
Когда-то, ещё будучи первоклашкой, нам лысый генсек обещал, что после школы мы будем жить в коммунизме.
А получили...
хрущебы… 
Затем уже бровастый генсек не обещал
Светлое коммунистическое  будущее,
но зато выросли новые…
Черёмушки.
В каждом городе.
И на том спасибо.
Меченый генсек, обещал каждой семье отдельное
благоустроенное жилье.
…Сбываются мечты.
При желании никому не возбраняется теперь отгрохать себе апартаменты.
Но за свои кровные.
На своей земле.
И за свои деньги.
Новые «генсеки, владеющие миром» обещают теперь только военных обеспечить жильём.
Поумнели.
Спиралеобразность истории обещалкиных,
однако…       

Потеря нескольких часов "в ожиданиях" несколько сдвинула наши планы посещения ручья Еланка с водопадиками. И причиной тому, что к самим водопадам мы приехали когда уже стемнело, совсем не «честный паркетник»,  Его мы уже традиционно бросили на трассе. А к водопадам пробивались тремя машинами. По полям и степным дорогам…

   

Во время летнего путешествия нужно будет обязательно заглянуть в эти края. Красиво место, ухоженное, облагорожено, с местом для ночёвки. И от трассы совсем недалеко. И несколько слов о местах, где нужно будет обязательно побывать.
Это «Чёртов палец» и эрозионный останец «Три монаха».

   

Вечером к нашей команде должен был присоединиться ещё один экипаж.
Палыч, aka Алексей. Он даже позвонил на сотовый и извинился, что задерживается. В связи с проводами родственников в Саратов. Ждали мы его в гостинице в здании автовокзала. Если судить по переговорам, которые мы слушали по рации, то не мы одни его ждали.
…Жаль, конечно, что не свиделись, хотя и были в двух шагах друг от друга…
В буквальном смысле – он был уже на лестнице гостиницы, а мы стояли с рацией возле администратора.
Ну да ладно, у каждого ведь свои планы…

А вечер в провинциальной гостинице для нашей компании удался на славу. С хорошими тостами, приличной закуской и настоящим «праздником живота».
Благо, что в отличие от предыдущей «крыши», там не было «платных прелестей». Как в рассказе Н.Носова «Незнайка на луне».

   

Оказывается и старый совковый сервис иногда приятно отличается от «ненавязчиво-платного» новых русских нуворишей.
Всё было бесплатно, кроме номеров по символическим ценам. И душ, и кухня, и даже посуда в полном ассортименте в отдельной большой комнате с газовой плитой.
Одно только удивило – обязательное заполнение  «карточек жильца» с полными паспортными данными.
Впрочем, с такой «дикостью совка» мы уже сталкивались с Наташей десяток лет назад в мурманской гостинице «Арктика».
С её арктическими ценами.
Когда после поездки в Питер, для встречи Нового года, решили «позырить» ещё и на северное сияние…
В Мурманске…
Там крюк не большой, около трёх тысяч кэмэ...

http://sakhalinautotour.ru/forum2/index.php?topic=5128

…Увы, супермаркетами в здешних местах даже «не пахло». Впрочем, как и просто мясом,  «хоть каким». В единственном местном сельпо. Которое, как мы уже уяснили, работает «только до обеда». С залежами чипсов, жвачкой, каменной жесткости не свежим хлебом и…
презервативами…
Наверное, для одиноких старушек, да ещё не случайно-одиноких искателей приключений.
И стройными рядами винно-водочных изделий…
Вот уж, «во истину», вспомнился новый каламбурчик, услышанный в приволжских степях про местное население – бабы молятся, мужики глушат водку…
Остальные свалили…

Промелькнула даже грешная мыслишка.
Завалить телёнка.
Но из меня охотник никудышний, да и не нашла она поддержки среди остальных членов команды.
Всё-таки мы в гостях…
Решили искать среди местного населения.
В первом попавшемся на пути жилище, постучались в калитку. Рядом с двором было большое техногенное кладбище бывшей колхозной техники, раздорбаненой и разукомплектованой. Вышла хозяйка непонятно-среднего возраста. В широких шароварах, стёганой безрукавке, глубоких галошах и платке, напоминавшим чалму - то ли девица, то ли старуха…
Судя по тому, что предложила только барана, «но не раньше, чем завтра утром». А при слове «свинина» замахала руками и брезгливо отвернулась, стало понятно, что саратовская область действительно многонациональная. Как в той самой «потёмкинской деревне» на Соколиной горе…
В следующем поселении нам грустно объяснили, что «в магаз не ходи, ибо нех там делать», но зато предложили… кроликов.
Живых.
Типа, пять минут и бешбармак готов.
Вечерело. Пять минут могли превратиться в несколько часов. Посоветовали проехать к свояку, который из крольчатины готовит…
Пельмени.
С выбором было не густо. А время поджимало. Нам же ещё за «честным паркетником нужно было ехать в Белогорское. Экипаж Оксаны, aka  Ноябрина, уже ждал нас на точке для «съёмки на дипломы» на фоне знаменитого утёса какого-то национального героя. То ли Пугачёва, то ли Разина…
Вообще-то, должен заметить что у славян всегда много героев…
Так много, что некоторых даже путаешь. Одни на гривнах, другие на рублях, третьи на «зайчиках»…

Согласились на пельмени… из крольчатины. Кстати, вкусная вещица, настойчиво рекомендую…
Особенно утром, в виде супчика, если с рассолом напряги…
А оказалось, что и кролики «случайно завалялись в холодильнике». Вот мы и хапнули их почти полпудика. Сдачи не оказалось, поэтому отсыпали нам ещё и пельмешек полную торбу...

Всё было прекрасно. Душа ликовала, тело хотело уюта, стола, закуски, тёплой компании, задушевных песен, вожделенной "рюмки чаю" из запотевшего "пузыря или графинчика".
Решив проблему шашлыка и вечернего "праздника живота" мы ринулись к оврагам, буеракам, направлениям. Навстречу солнцу, инею, снегу и ждущей нас смотровой поляне.
Впрочем, с солнцем нам не повезло. 
Жутко, ужасно, катастрофически прямо.
И вспомнилась старая притча.
-Не всё ж время коту масленица...
Тут что-нибудь одно - или грудь в орденах или гирлянда из шаклов на шее.
И всё было прямо великолепно, хоть и не всё сразу...
Мы останавливались на полях и полянах, обрывах и утёсах, возле дубов-колдунов и клёнов с опавшими листяьми. И  чудом уцелевшими "вертолётиками" из далёкого детства...
Продолжая путь по направлениям, которые были обозначены в треках...
И снимали, снимали, снимали...
В какой-то момент я даже поймал себя на мысли, что не хило было бы изложить всё это на бумаге в виде каких-нибудь дорожных заметочек... 

   

   

   

   

   

   

   

Пока не добрались до главного места - где нас сняли для...
Диплома.
И командой и экипажами

…К месту холодной ночёвки и встречи рождественской ночи наша команда прибыла наверное одной из самых последних. Когда у белгородского экипажа на столе была уже закуска, традиционный костёр бордовыми углями призывал нанизывать шампуры, а естественным образом охлаждённая водка так и просилась в стакан. Другие экипажи готовили палатки, разводили свой костёр, сервировали походные столики.
Каждый сам по себе…
Как будто бы и цель у всех одна, а костры разные…
Удивило очень, что на общекомандном сборе будет несколько кострищ.
А не одно общее, с общим застольем, общими тостами, общими песнями…
Наверное, всё-таки на материке другие правила…
А может у них нет штормовых пронизывающих ветров, которые сплачивают и объединяют лучше всяких правил
Или…
Или островной туризм, с коллективными традициями, слишком глубоко проник в моё нутро, что бы разучиться понимать и принимать очевидное.
Такую картину, с множеством костров, на Сахалине можно было наблюдать только на областных соревнованиях, где собиралось несколько десятков команд.
А тут…
Чёртова дюжина экипажей, полторы команды, да и те с «честным паркетником на галстуке»…

   

    

   

Словом, пришлось нам становиться отдельно и разбивать свой лагерь.
Антон из нашей команды не мало путешествовал. На подготовке  машины к ночлегу как-то не очень «заморачивался». Пара минут и всё готово, с комфортом.
Выбросить из салона коробки и уложить одеяла в нашем «паркетнике» - для Наташи тоже оказалось «парой пустяков».
Андрей, как оказалось, тоже профессиональный инструктор по туризму. Поэтому весь шмурдяк «по полочкам и коробочкам, в мешках, доступен,  интуитивно прост и понятен».
А главное - есть абсолютно всё для обстоятельного бивака.
Пока мы с Аней «косили лес» бензопилой - была установлена ветрозащитная стенка для палатки и поставлен большой шатёр. В котором спокойно могла разместиться минимум дюжина путешественников.
С комфортом сидя за столом. Установлены стол и стулья, уложены доски для сидений, которые мы брали вместо трапиков под колёса. С тех чурбанчиков, что мы заготовили для вечернего костра, сложили подпорки под доски.
Даша с Вальком очень профессионально укрепили под потолком освещение.
Наташа с Таней колдовали у костра, готовили 19-литровую кастрюлю под бульон из кроликов и пельмешки, сервировали стол.
Антон разжигал уголь в мангале и нанизывал кроликов на шампуры. Андрей занимался костром и общим руководством.

   
 
   

   

   

К нам «на огонёк» заглянул «настоящий полковник» с настоящими звёздами на погонах. И с сыном, настоящим путешественником. Предложил настоящей «перцовки» и грех было отказаться от такого предложения. А тем более и повод был настоящий - поблагодарить экипаж №102 за вовремя протянутую руку помощи, когда мы честно пытались пробиться до знаменитых Рачейских скал...
Такие моменты не забываются, однако

   

   

Хотя я и не большой любитель всяких смешанных «северных сияний», «кровавых мери», вискарей с текилами и прочей «мешанины» из разноградусных алкоголей.
Больше любитель чего-то одного. Но много и «от души».
И только «по чуть-чуть», медленно, по «пиисят грамулек», но на каждый килограмм «живого весу с тапками».
Так, что бы каждый участник банкета мог неоднократно произнести тосты. И в ответку ему прилетели «алаверды» с пожеланиями доброго пути и здоровья.

   

Отредактировано Бывший (2014-01-24 03:57:12)

День ШЕСТОЙ. 7 января 2014.

Старт. Возле Белогорского на Смотровой, где встречали Рождественскую ночь. На одометре 163 859км. +3 по Цельсию, туман.
Финиш. в Волгограде, на Мамаевом кургане. Под «Сталинградом».
Пробег 310 км. Средняя скорость 29,4км/час, расход 10,9л/100км
Маршрут. Белогорское - Воднобуерачное – Верхняя и Нижняя Добринка – Дубовка – Камышин – Волгоград, Мамаев курган

Дороги трудны, но хуже без дорог...
Юрий Визбор

Утром был традиционный брифинг. Чувствовалось, что это уже заключительный этап. Часть экипажей заканчивала маршрут сегодня. Дела, заботы, обещания…

   

   

   

   

Нашей команде предстоял предпоследний этап. До Камышина, а затем до Волгограда. Самый интересный в познавательном плане. По берегам и утесам Волги. По направлениям, грейдеру и местами по асфальту, параллельно основной трассе от Сызрани до Волгограда, но значительно восточнее. Утром ещё был лёгенький морозец, всего один градус ниже ноля и густой туман с позёмкой.
После отличного завтрака, тем самым супчиком с пельмешками из крольчатинки, наш экипаж выехал по треку. Почти на самой вершине наш «честный паркетник» начал буксовать. Пришлось немножко спуститься вниз и с разбегу карабкаться на подъём. Добрались до многочисленных следов разворотов многих машин с узким протектором.
На коротком брифинге нашей команды было решено, что нашему экипажу нет смысла «рвать и метать». А лучше по нормальной дороге доехать до Добринки, сделав крюк. И там, объединившись снова, продолжить маршрут до Камышина.   
На том и расстались на какое-то время.

Мы ещё раз заехали в Белогорское. Что бы посетить памятник на берегу Волги - Николаю Скоморохову. Летчику, испытателю, дважды герою Советского Союза, жителю этих мест. И полюбоваться пейзажами Волжских утесов.

 

 

 

    

      

   

   

  Два экипажа нашей команды двинулись по треку в Камышин.

   

    

Но погода явно «не климатила». Дул ветерок, мела позёмка, местами был жуткий туман. На трассу мы выскочили бодренько. И даже несколько раз останавливались, что бы поснимать удивительно искрящие снежным инеем дубы и посадки лесозащитных полос. Антон отдал нам свой навигатор. А параллельно мы подключили ещё и свой планшетник. Где очень хорошо читался весь маршрут до Верхней Добринки. Свернули с основной волгоградской трассы на восток, в предвкушении скорой встречи. Туман рассеялся, но началась позёмка. Местами видимость падала до 10-20 метров, особенно в низинах, где были приличные снежные переметы. Некоторые проходили «с ходу», на скорости. В некоторых застревали, но выкарабкивались буксуя и,  в «раскачку». По карте оставалось до Добринки 4-5 км, когда в очередной раз «нырнули в занос»  по самый капот. Пока откапывались и выезжали, созвонились с «основными силами», которые не советовали пробиваться дальше. Даже если и удастся откопаться. Снега там «по самое не балуй».
Начали разворачиваться и снова маленько «подзастряли».
В это время от Добринки, по полю, в десятке метров от дороги, ехал  «Урал» связистов. Они махали нам руками. Остановились. Выяснилось, что дальше, в сторону Добринки, мы даже с «Уралом» не проедем. Так как они сами возвращаются «не солоно хлебавши». В низине надуло снега выше метра, вот они и ехали по полю.

 

   

   

Поэтому мы со спокойной душой поехали прямо в Камышин. Осмотрели местные достопримечательности, великолепный музей, набережную, даже побывали в музее под открытым небом. К сожалению, в музей не попали, так как в нём был выходной. О чём и отправили СМС-ки команде и оргам.

   

   

Сейчас очень сожалеем, что расслабившись, пропустили большое количество хороших памятников в Камышине. Который, как оказалось, является арбузной столицей Поволжья. А мы то всегда считали астраханские арбузы самыми вкусными…

Появился ещё один весомый аргумент приехать в эти места в конце лета…
И устроить арбузный «праздник живота»…
С памперсами для «мелких»…

   

Не рассеялся туман. Даже и не думал рассеиваться. О чём нам и рассказали местные дворники, убиравшие остатки снега возле мемориала. Туманную сырость давал обильный снег и влажный воздух Волги.
У меня к ним было всего два вопроса. Про выпавший снег и про шахидок.
По первому вопросу был замечательный жест рукой. На уровне груди. И очень короткий комментарий
-Второй месяц уже… дальше шла не очень нормативная лексика.
На знаменитом пятом русском, непереводимом…
Второй вопрос ещё более удивил моих собеседников. И вместо ответа я получил полупрезрительный вопрос:
-Вы такой взрослый, борода уже поседела, а всё верите в эти официальные сказки? – и последовала ещё более отборная непереводимая тирада, про государеву брехню…

Дальше мы спустились вниз, проехали на волгоградском метро-трамвае до Панорамы.

Где появилось ещё большее количество интересующих Антона экспонатов.

   

Всё бы ладно. И чисто, и убрано и даже культурно раскрашенные пустые мусорные корзины…
По всему городу…
Которых, в белокаменной, «днём с огнём» не разыщешь.
Одна досада.
Возле Панорамы все стволы боевой артиллерии были забиты пивными банками, бутылками и прочим мусором…

Авторское отступление...
Мелькнула предательская мыслишка.
По приезду в столицу наведаться на Поклонную гору
и проверить там «состояние музейных экспонатов»
на предмет содержимого в стволах боевых орудий.
И ещё одна.
Как всё таки хорошо, что я не люблю пиво…
Хотя раньше мне говорили,
что волгоградское пиво лучшее в Союзе…
Видать и впрям, не наврали…

Пока Антон и Наташа ходили осматривать огромную панораму на шестом этаже, мне удалось пообщаться с местными работягами-строителями-разнорабочими. Которые круглый год только тем и занимаются, что ремонтируют и облагораживают территорию панорамы.
На первый вопрос, про снег, последовал лаконично короткий ответ:
-Ужас…
Про шахидок ответ был более подробный, в четыре раза длинее:
-Ужас. Как нахально врут…
Вот и думаю теперь…
Кому ж верить???

…На Мамаев курган, к месту старта и стоянке наших авто мы решили поехать на такси.
Но оказалось, что бомбил на дорогах города «не густо». А те частники, что останавливались, смотрели на меня, как на японца, требующего отвезти нас, как минимум на мыс Край Света, который на далёких Курилах…
Прямо через проливы, по бурному морю…
Через дорогу стояло такси с «шашечками» Вот к нему мы и направились через подземный переход. Один полицейский стоял у входа, второй у выхода. И оба нехотя-лениво провожали нас пристальными взглядами.
Добрый дядько, крымчанин, работающий бомбилой в Волгограде уже больше десяти лет, оказался словоохотливым. Особенно, про убитые волгоградские дороги. Мне кажется, что если бы мы с ним ехали до самой Москвы - он ни минуты не молчал бы, жалуясь на дороги и «паскудную власть»…
Хотя город мне показался чистым и по-провинциальному ухоженым…

Авторское отступление...
От самой Сызрани и аж до Волгограда мне довелось
наблюдать памятники Ленину.
Странно, что вождь во всех городах
был без головного убора.
Почему-то вспомнилась давнишнее редакционное задание.
Снять все памятники вождя на острове.
И что очень примечательно, во всех населённых пунктах
Владимир Ильич был с кепкой.
Или «на голове» или «в руках».
Был даже один артефакт, где у Ленина было две кепки.
Одна на голове, а другая в руках.
А вот в Поволжье он всюду стоял лысый.
И без кепки.
Любопытно…
Наверное, здесь более мягкий климат…
И отсутствуют тайфуны, которые промывают мозги вождей

Конечной точкой нашего волгоградского маршрута в БЗП-2014 стал  музей И.В.Сталина в… «Сталинграде».
В подвале одноименной частной гостиницы и частного торгового комплекса. Словоохотливая коренная волгоградка, служащая частного музея, очень приветливо нас встретила и очень подробно, как на лекции по марксизму-ленинизму в присно-памятном «совке», рассказывала об истории создания музея.
И трагической кончине его создателя.
И про жизнь вождя всех народов.
Даже комплименто-торжественно удивилась, что мы пришли в музей без негатива. Который нет-нет да и просачивается в нестройных рядах посетителей. Уж больно много мифов, легенд и откровенного вранья преследуют эту политическую фигуру раннего совкового периода. Даже ответила на мои «несколько провокационные» вопросы. Учтиво и убедительно, доходчиво и с большим достоинством…
Респект и уважуха таким людям, как говорится в около интернетовских кругах.
Даже сам не ожидал…
Дело в том, что это был наш второй музей Иосифа Джугашвили. Первым для нас с Наташей, стал музей на его исторической родине, в Гори. В далёком 1981 году, где мы отдыхали в международном молодёжном лагере. Под горной Джавой, возле Цхинвала, в южной Осетии.
Что характерно, там тоже гид говорил очень убедительно и с большим достоинством о ЛИЧНОСТИ.
Да, был культ, как сказал Шолохов. Но была и личность.
ЛИЧНОСТЬ с большой буквы.
В историческом плане.
Если только не рассматривать историю в сослагательном наклонении.
И в стиле перемарано-извазюканых и уже двенадцать раз переписываемых «якобы воспоминаниях» солдафона-жукова. Его дочерью. В архивах мне довелось читать его самые первые «воспоминания». Малограмотные и ужасно противоречивые в своём вранье. И сравнивать с последними изданиями. Облизанными и перлюстрированными в угоду очередной «власти» и очередной «национально-православной» идее. 

  Авторское отступление...
По своим политическеим взглядам я скорее всего…
Антисталинист.
Потомственный.
Причиной тому не только исковерканная фронтовая судьба отца..
Дошедшего кровавыми дорогами войны до Берлина.
И как орденоносец-победитель,
отправленный,
в далеко не солнечный Магадан.
Как забайкальский комсомолец.
Вместе со своей воинской частью.
За генеральское мародёрство.
И откровенное жлобство.
К блестящим побрякушкам и немецким фрау и фройляйн.
Семье бабушки, по материнской линии мамы
тоже пришлось не сладко.
Бабушка всего на несколько недель моложе Сталина.
И все пять её сыновей, родных братьев мамы,
не пережили военное лихолетье.
Навсегда остались молодыми…
Но никогда про Сталина не говорили в нашей семье плохо…
Наверное, это историческая справедливость…
     

 

   

 

   

                                     

                                                                                                                         

А история - сложная штука.
Особенно, если её переписывают под каждого очередного царька. Добравшегося до трона, скипетра и халявной кормушки…
Ну, так ведь в России живём…
И, «неча на зеркало пенять»…

*************
Мы стартовали с Волгограда в 13-16 и довольно скоро выбрались на «большак». Или печально знаменитую М6 - «Каспий».
Не знаю, может быть и есть более убитая трасса на российских просторах. Но после буерачно-расхлябаных направлений и треков по правому берегу Волги мне она показалась вполне пригожей. Бывали трассы в наших с Наташей покатушках и гораздо «тоскливее» и куда «убитее». Да в том же дальнем и ближнем Подмосковье, и ярославско-ивановских губерниях.
Зачем далеко ходить, ходили и ездили, знаем… 
Безусловно, не автобан, как в Германии и даже не как вечно стоящий МКАД, но первый экипаж держал скорость всю дорогу «выше сотни».
Туман потихоньку рассеялся. Нужно было гнать и гнать…
Утром, девятого января, Антону нужно было быть на работе.
Нам тоже хотелось побыстрее добраться до домашнего очага. У моей ненаглядной была перенесена дата вылета «без штрафных санкций». А в случае опоздания - цена билета на Сахалин вырастала многократно. В несколько десятков тысяч рублей.
Поэтому на скромное предложение «где-то перекусить» жена меня одёрнула:
-Давай уже ехать пока «едется»

Антон по рации сообщил, что при такой средней скорости возможно к полуночи и доберёмся до дома.
А потом уже по телефону сообщил, что рация «сдохла»
Ещё некоторое время мы ехали в полной эфирной тишине.
Начало смеркаться.
И, спустя пару минут наш «честный паркетник» перестал «шуршать» :shocked:
Несколько раз дёрнулся и… притих.
Как рыба об лёд.

Авторское отступление…
Если хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах…
Такого подвоха мы уж явно не ожидали.
Остаться зимой на безлюдной трассе…
Ночью, с заглохшим «автоматом»…
А между тем мы уже прошли точку невозврата…
Но.
Мы предполагаем, а бог располагает…

На последнем издыхании инерционных сил наше паркетное чудо скатилось на заснеженную обочину.
В нескольких сантиметрах от трассы. Я заморгал «дальним» и включил аварийку. Мимо проносились фуры и раскачивали наш пепелац. Боковую дверь открывать было опасно и опрометчиво.
Стартёр упрямо пел «песню акына», но никаких признаков жизни двигатель не подавал. Бортовой компьютер показывал 59 км до очередной заправки.
Вот тебе бабушка и Юрьев день - сходила за хлебушком, купила баранок…

Антон достал из багажника канистру с «девяносто вторым» для бензопилы. Литров пять залил нам в бак. Включил заднюю люстру и аварийку.
-Это московский, настоящий, не лукойловская бодяга, - подмигнул он мне. А может быть мне и показалось, что подмигнул.
Компьютер оживился и показал «до заправки» больше ста километров. Но «песня акына» нашего стартера продолжалась с тем же самым, предсказуемым «фэфэктом»
Тачка не фурычила, хоть стой, хоть падай.

Уже привычным жестом приладили шаклы. Благо передний крюк мы не выкрутили. И стащили на лямке наше моргающее чудо, как новогодняя ёлка, на обочину, от греха подальше.
Дальше двинулись уже «в связке» на нейтральной передаче...
Rav4 то и дело норовил догнать и перегнать наш буксир. Приходилось притормаживать и постоянно дёргать Антона. Определить в темноте угол наклона трассы, с бьющей «в морду» люстрой,  - не представлялось возможным. Складывалось впечатление, что мы постоянно скатываемся под уклон. Хотя на самом деле ехали по ровной дороге. Так продолжалось километров пять.   
Плетущиеся в хвосте фуры, требовали от Антона по CB рации увеличить скорость до 40 км/час. Но сын рекомендовал не более пятнадцати…
Сначала я звонил ему, пока на мегафоновской симке не закончились деньги. Выснилось, что ближайший сервис в… Тамбове.
До которого,  ещё полторы сотни вёрст. Потом деньги закончились и на симке МТС. 
Впрочем, сын перезвонил на телефон Наташи и сообщил, что можно попробовать вернуться в Борисоглебск. И даже скинул телефоны круглосуточного сервиса. И тут оказалось, что и у Антона на симке закончились финансы. Связи между машинами не было. Так как мы находились в роуминге. Потом, после многократных попыток дозвониться до сервиса и Наташин Мегафон «приказал долго жить»
Всё. Финиш. Тушы свет, бросай гранаты…

Скоро сдохнет наш аккумулятор и тогда…
Впрочем, думать о самом плохом не хотелось. Но настойчиво сверлила предательская мыслишка, что уже слишком «перестарались в заботе о ближнем».  Точнее, ближние перестарался в заботе о нас. Двух авантюрных пенсионерах, на склоне лет захотевших «экстрима по полной»
И это уже было очень даже не смешно…
Экстрима было уже "через край"...

Антон дотянул нас до ближайшего перекрёстка и остановился.
Мы вышли из машины. Прекрасно понимая, что такими темпами мы и к утру не доберёмся до Тамбова…
А от Тамбова Антону предстояло ехать ещё почти полтысячи вёрст.
Ночью.
В одного.
И без связи…

Авторское отступление…
В более дурацком положении я оказывался только один раз в жизни.
Когда в соло-походе по центральным Курилам
попал в жуткий осенний тайфун.
В кальдере вулкана.
И в добавок разболелся зуб мудрости.
Распирая опухолью челюсть и выворачивая из орбиты правый глаз.
До ближайшего жилья было минимум трое суток ходу.
Это в хорошую погоду.
По предательскому бамбуку и корявому кедровому стланнику.
В тайфун, когда ливень воды «стеной» это было не реально.
Анальгин уже не спасал.
Армейская фляга спирта быстро закончилась.
А боль сковывала любое движение.
Бывая у стоматологов - мне ни один специалист не верит.
Что можно самостоятельно выдрать зуб мудрости с двумя корнями
Обычными плоскогубцами без роторасширителя-домкрата.
Обычно зуб мудрости однокоренной.
Двухкоренные тоже встречаются, хоть и очень редко.
Мне тогда жутко повезло.
Что я не знал, что это невозможно.
Оказывается и не такое возможно...

Отредактировано Бывший (2014-01-24 04:30:59)

День, точнее ВОСЬМАЯ НОЧЬ. 9 января 2014.

Старт от Борисоглебска +1+4 по Цельсию, туман и слякоть.
Средняя скорость 67,2км/час, расход 8,1л/100км
Финиш. Катуар в 08-36. На одометре 165 227км.

Итоги БЗП-2014.
За 7 дней 3 часа и 21 минуту пройдено 3 101км

По дороге мы «затарились» энергетиком «Адреналин раш» и обычной водой.
На выезде посетили придорожное кафе, где очень сытно поужинали.
Антону удалось дозвониться до работы и предупредить, что он незначительно опоздает…

Будто чья-то сигарета,
Стоп-сигнал в ночах –
Кто-то тоже держит путь.
Незнакомец, незнакомка,
Здравствуй и прощай,
Можно только фарами мигнуть.
Ю.Визбор, С.Никитин, В.Берковский.

Наш «честный паркетник» как-то «невзначай разъехался» и до самого дома больше не «барахлил». За сотню километров до Москвы немножко «покемарили». Минут двадцать…
В семь утра, перед началом платного участка Воронежской трассы съехали на заправку и распрощались с Антоном.
Он поехал в сторону Бронниц, а мы на МКАД, в сторону аномальной зоны Катуар.
Дома были в половине девятого утра.
Больше всего обрадовался нашему приезду мой любимый дворберман Граф.
Точнее Графин, как ласково я его называю, когда остаюсь один.
И получил в награду бульон из кролика и остатки кроличьих костяшек от рождественской ночи…
Знатный был шашлык…
Из кроликов…

И в завершение, если Вы ещё не устали читать…
Осталось ещё раз поблагодарить всех-всех - организаторов, участников, экипажи и команды БОЛЬШОГО ЗИМНЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ 2014 по приволжским  буеракам, направлениям и трекам.
От Сызрани и… кто куда доехал…
А также, большое СПАСИБО нашей команде «Честных Паркетников». За дружеское участие в судьбе нашего бестолкового экипажа «почти авантюристов». И помощь при съёмке фоторепортажа.
Михаилу Юрьевичу за прекрасно организованную «раковую вечеринку»
А Прекрасной Елене и Андрею Ивановичу за вечно-молодые песни нашей юности.
Мы продолжаем верить в доброту, порядочность и… в нашу команду «ЧП».
Лучшую, в нашей бродячей жизни честных бродяг, на «честном паркетнике».
И надеемся ещё встретиться на просторах России…

ПыСы: Таня, которая штурман в экипаже №34. Бросай заниматься «ерундой» и начинай осваивать ФОТОГРАФИЮ. Нутром чувствую, что у тебя дар божий «видеть кадр», но правильно выразить «мысль» не могу…
Ибо по себе знаю, что легче научить фоторепортёра погружениям на глубИны, чем обучить высококлассного подводника «видеть кадр»

ПыПыСы:
Великодушно прошу извинить меня за задержку с текстом. По очень объективной причине.
Лишь позавчера удалось поехать на диагностику «честного паркетника» к специалисту. Он недавно вышел из глубокого «новогоднего штопора»
Из всех проблем – только одна достойная внимания. Забитый мусором топливный фильтр. И слегка погнутые болты заднего стабилизатора под днищем. Перекоса рамы нет. Всё остальное «фунциклирует» в пределах возрастных изменений.

*************

И последнее…
Никогда не верьте, что есть безвыходные ситуации.
Просто есть люди, которые умеют придумывать причины, чтобы прикрыться безвыходными ситуациями.

Эту мысль мне подсказывает «внутренний голос»…
Наверное, старею…

Всем, без исключения, ДОБРА и ЗДОРОВЬЯ. Ни гвоздя, ни жезла, ни дурака на "встречке"
С ув. АСу, aka Бывший

21 января 2014, Катуар.

Отредактировано Бывший (2014-01-24 04:40:58)